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Tutte le news in tempo reale per conoscere i lavori in corso nei cantieri della nuova linea M4 (manufatti, lavorazioni straordinarie, lavorazioni notturne, variazioni/chiusure/modifiche dei percorsi delle piste ciclabili), programma lavori, prossimi incontri pubblici in programma, modifiche di sosta e viabilità, modifiche/deviazioni del trasporto pubblico locale, prossimi appuntamenti dei workshop “Idee in cantiere”.

VIALE FORLANINI: INTERVENTI PER ATTIVAZIONE DI 4 NUOVI SEMAFORI

Per consentire i lavori di attivazione di 4 nuovi semafori all’altezza di piazza Artigianato, da oggi fino alla fine di gennaio, su viale Forlanini si svolgeranno degli scavi per il posizionamento dei cavidotti per il passaggio dei cavi elettrici. Nel tratto interessato da queste attività si procederà con dei restringimenti di carreggiata prima in direzione Linate, poi in direzione centro città. Anche alcuni marciapiedi verranno coinvolti dai lavori. La circolazione dei veicoli e i passaggi pedonali rimarranno sempre garantiti.

Da mercoledì 9 gennaio le lavorazioni saranno autorizzate anche in orario notturno, quando il traffico è ridotto.

LARGO AUGUSTO: ATTIVITA’ DI RIMOZIONE POZZO DISMESSO

In largo Augusto, all’angolo con via Durini, è stato allestito un cantiere provvisorio, senza interrompere la viabilità, per consentire la rimozione di un vecchio pozzo d’acqua dismesso nel sottosuolo.

L’attività, è necessaria perché la presenza dei pozzi interferisce con il passaggio delle “talpe” (con il rischio di provocare ritardo nei lavori). Le stesse lavorazioni sono già state effettuate in altri punti del tracciato della M4.

La durata dell’estrazione del pozzo può essere stimata in circa 2 mesi e mezzo a partire dalla prossima settimana, l’area di cantiere verrà contenuta allo spazio strettamente indispensabile.

INFOLINE, SITO WEB E PAGINA FACEBOOK SI FERMANO PER LE FESTIVITA’

Gli uffici di informazione ai cittadini sui lavori  della metropolitana M4 saranno chiusi i giorni 24, 25, 26, 31 dicembre e 1 gennaio. Per questa ragione le attività di aggiornamento del sito e della pagina Facebook saranno sospese; anche la linea telefonica dedicata 02 77.47.475 non sarà attiva. Buone Feste a tutti.

 

DA VENERDI’ 21 A DOMENICA 23 DICEMBRE TRE PROIEZIONI SPECIALI DI “BLU” AL MIC-MUSEO INTERATTIVO DEL CINEMA

Da venerdì 21 a domenica 23 dicembre il MIC, Museo Interattivo del Cinema (www.cinetecamilano.it/museo), ospita tre proiezioni speciali di BLU, il film di Massimo D’Anolfi e Martina Parenti che è un viaggio notturno e sotterraneo nei cantieri della M4, la nuova metropolitana di Milano, all’interno della TBM (Tunnel Boring Machine), la talpa che realizza le gallerie.

Venerdì 21 e sabato 22 alle ore 15, domenica 23 alle ore 17 la proiezione di BLU (20’) sarà affiancata da filmati d’archivio inediti realizzati da Luigi Turolla nel corso della costruzione della linea M1 della metropolitana milanese a cavallo tra gli anni Cinquanta e Sessanta. 

Inoltre, fino al 6 gennaio 2019, il percorso IMAGINARIUM, presente nel corridoio del museo, sarà arricchito da una video installazione dedicata al film BLU, dove si potranno visualizzare a loop le sequenze del film.

Le proiezioni di sabato e domenica saranno ad ingresso gratuito fino ad esaurimento posti. I registi Martina Parenti e Massimo D’Anolfi saranno presenti in sala alla proiezione di domenica 23 dicembre alle ore 17 presso il MIC – Museo Interattivo del Cinema. 

Proiettato in anteprima all’ultima Mostra del Cinema di Venezia nella sezione Orizzonti, in Blu, viaggio nei cantieri della nuova linea metropolitana 4, come dichiarano gli autori, «raccontiamo in modo inusuale Milano, la città in cui viviamo; scendiamo nella profondità e nel buio delle sue viscere, che custodiscono il suo passato, ma che sono anche il luogo in cui si sta costruendo parte del suo futuro.»
Gettando uno sguardo su luoghi normalmente inaccessibili, il film vuole essere anche un omaggio a tutti i lavoratori invisibili, alla loro fatica spesso troppo poco riconosciuta. L’opera parte dal concreto della terra, del ferro e del fango, per tracciare una traiettoria che giunga attraverso l’estetica alla più pura astrazione, all’umanità. 
 
Blu è un film prodotto da MONTMORENCY FILM, in collaborazione con Rai Cinema e con il supporto di Lombardia Film Commission Film Fund 2017.

La metropolitana M4, promossa dal Comune di Milano, è realizzata dalla società concessionaria M4 spa i cui soci sono lo stesso Comune, le imprese costruttrici (Salini Impregilo, Astaldi, Ansaldo STS, Hitachi Rail Italy, Sirti) e il gestore Atm.

TRATTA OVEST: LE TALPE SONO ARRIVATE IN STAZIONE SEGNERI E IN STAZIONE GELSOMINI

Dopo il completamento delle gallerie nella tratta est, procedono a ritmo sostenuto i lavori per la realizzazione dei tunnel della tratta ovest della M4. Negli ultimi giorni le due talpe sono arrivate rispettivamente in stazione Segneri (per la galleria del binario pari) e in stazione Gelsomini (per la galleria del binario dispari).

Complessivamente, ad oggi, l’avanzamento dello scavo delle gallerie sulla tratta ovest è pari:

  • al 22% per la TBM (tunnel boring machine) ora ferma in stazione Segneri, con 486 anelli applicati su 2207 e uno scavo di oltre 680 metri di galleria sui circa 3090m di lunghezza complessiva;
  • al 32% per la talpa giunta in stazione Gelsomini, con 712 anelli posizionati su 2184 e 996 metri di galleria scavata sui 3057m di lunghezza del binario dispari.

I lavori nelle gallerie della tratta ovest riprenderanno dopo la pausa natalizia, le attività in questo periodo si concentreranno sulla consueta manutenzione delle due macchine, in modo tale che possano proseguire il proprio viaggio in condizioni di sicurezza.

Verranno effettuate lavorazioni di vario tipo (elettriche e meccaniche), talvolta rumorose. Anche queste lavorazioni, così come lo scavo e l’alimentazione dei materiali, devono necessariamente svolgersi su tutto l’arco delle 24 ore.

Nel frattempo, continua a lavorare anche la terza talpa, partita lo scorso 5 dicembre dalla stazione Tricolore per lo scavo della tratta centrale.

“BLU”, IL FILM SU M4, AL MIC (MUSEO INTERATTIVO DEL CINEMA) DI MILANO DALL’11 AL 23 DICEMBRE 2018

Un viaggio notturno e sotterraneo nei cantieri della M4, all’interno della talpa, da una stazione all’altra con lo sguardo rivolto ai luoghi normalmente inaccessibili per mostrare l’indissolubile legame tra uomini e macchine, tra alta tecnologia e lavoro manuale, tra sicurezza e paure ancestrali, tra programmazione e casualità. Un omaggio a tutti i lavoratori invisibili.

E’ BLU, il film di Martina Parenti e Massimo D’Anolfi (autori di documentari premiati in molti festival internazionali) che è possibile vedere presso il MIC – Museo Interattivo del Cinema dal 21 al 23 dicembre 2018 (affiancato dalla proiezione di filmati d’archivio inediti realizzati da Luigi Turolla nel corso della costruzione della linea M1 della metropolitana tra gli anni Cinquanta e Sessanta).

Inoltre, dall’11 al 21 dicembre 2018, il percorso Imaginarium, presente nel museo sarà arricchito da una videoinstallazione dedicata a BLU, dove si potranno visualizzare a loop le sequenze del film. Qui programmazione e orari: https://www.cinetecamilano.it/rassegna/cantieri-metropolitani-1959-2018

Proiettato in anteprima all’ultima Mostra del Cinema di Venezia nella sezione Orizzonti, in BLU, come dichiarano gli autori, «raccontiamo in modo inusuale Milano, la città in cui viviamo; scendiamo nella profondità e nel buio delle sue viscere, che custodiscono il suo passato, ma che sono anche il luogo in cui si sta costruendo parte del suo futuro».

E nei giorni scorsi, presso il Cinema Spazio Oberdan, Fondazione Cineteca Italiana, in collaborazione con INAIL – Direzione Regionale Lombardia (nell’ambito del progetto “Lo spettacolo della sicurezza”), Comune di Milano, M4 spa, MM spa, consorzi costruttori CMM4 e Metroblu scarl , ha presentato BLU con tre proiezioni speciali, presenti, insieme ai registi, anche l’assessore Marco Granelli, il presidente della società concessionaria M4 Fabio Terragni, l’ing. Fabio Mannella (Salini Impregilo) e l’ing. Massimo Lodico (Astaldi).

BLU è un film prodotto da MONTMORENCY FILM, in collaborazi

one con Rai Cinema e con il supporto di Lombardia Film Commission Film Fund 2017.

M4 – AL VIA LA TALPA PER LA TRATTA CENTRO: DA TRICOLORE A SOLARI COSTRUIRA’ LE GALLERIE DELLA BLU

Nel pomeriggio di oggi – alla presenza dell’ assessore alla Mobilità, Marco Granelli, il presidente di M4 Spa, Fabio Terragni, l’amministratore delegato di Metro Blu, Massimo Lodico (Astaldi) e il presidente di CMM4, Guido Mannella (Salini Impregilo) – è partita la prima delle due macchine dedicate alla realizzazione delle gallerie del centro città. Si è aperta così la terza e ultima fase dei lavori sotterranei di M4.

La Tunnel Boring Machine (TBM), nome tecnico della “talpa”, ha iniziato a scavare presso la Stazione Tricolore, interscambio con la tratta est della Blu. Lo scavo e la contestuale posa dei “conci” in cemento armato avverranno in direzione centro con un avanzamento previsto di circa 15 metri al giorno e a una profondità media di 20-25metri, lavorando ininterrottamente sulle 24 ore, 7 giorni su 7.

La tratta centro riguarda otto fermate: Tricolore, San Babila, Sforza Policlinico, Santa Sofia, Vetra, De Amicis, Sant’Ambrogio, Parco Solari.

Le talpe utilizzate per questa tratta sono differenti da quelle utilizzate nelle tratte est e ovest. Le due macchine destinate al percorso da Tricolore a Solari sono infatti più grandi, con un diametro di 9,15 metri rispetto ai 6,36 metri delle TBM esterne. Questa scelta consente di posizionare le banchine di stazione all’interno della sagoma della galleria, riducendo l’impatto superficiale in un’area della città in cui lo spazio è esiguo.

Ad oggi, il lavoro delle talpe in tratta est (da Linate a Tricolore) è concluso, essendo già state interamente realizzate le gallerie (parzialmente sono stati posati anche i binari), mentre sono in piena attività le due TBM impegnate sulla tratta ovest (da S.Cristoforo a Solari). La prima, dopo la manutenzione ordinaria, è ripartita dalla stazione Segneri in direzione Stazione Gelsomini, mentre la seconda è in arrivo a Segneri.

La seconda talpa per il centro città partirà da Tricolore a gennaio, mentre l’arrivo di entrambe a Solari, tappa finale del loro lavoro, è previsto a inizio 2020, una volta compiuti i 4,7 km della tratta.

MANUFATTO DE AMICIS: 20 NOVEMBRE, ATTIVITA’ RUMOROSE NEL POMERIGGIO

Oggi, 20 novembre, presso il cantiere Manufatto De Amicis, a partire dalle ore 14 si svolgeranno alcune lavorazioni che provocheranno rumore e vibrazioni. Sarà infatti necessario utilizzare un vibroinfissore per rimuovere le palancole di contenimento di un diaframma (le palancole sono lastre in acciaio che contengono il calcestruzzo a sostegno del terreno appena scavato durante la realizzazione dei diaframmi). Si è reso necessario ricorrere all’utilizzo di questo strumento, in quanto non è stato possibile rimuovere le lastre tramite il consueto attrezzo (non vibrante) applicato alla benna escavatrice. Ci scusiamo per il disagio.

VIA MOZART. CAMBIA LA CONFIGURAZIONE DEL CANTIERE MANUFATTO SAN DAMIANO PER LA REALIZZAZIONE DEI DIAFRAMMI

Cambia la configurazione del cantiere Manufatto San Damiano per consentire la realizzazione dei diaframmi.

L’area di lavoro – come da mappa – si posiziona all’inizio di via Mozart a partire dall’angolo con via San Damiano.

Via Mozart, da via San Damiano, rimane accessibile ai pedoni solo sul marciapiede lato Palazzo Serbelloni. La parte di via Mozart non occupata dal cantiere resta percorribile da via Melegari e via Serbelloni.

Dal giorno 3 dicembre inizierà la realizzazione dei diaframmi. Questa lavorazione, che durerà fino a metà febbraio 2019, potrà produrre rumore, generato dall’escavatore, dagli impianti (pompe e motori), dagli attriti che si generano nell’attività e vibrazioni, causate dall’azione della ganascia di acciaio, nonché dall’estrazione delle palancole che delimitano ogni pannello di diaframma.

In questa fase il costruttore è autorizzato al lavoro dalle ore 6 alle ore 22 dal lunedì al sabato. 

Per saperne di più sulla realizzazione dei diaframmi: Brochure diaframmi

 

MANUFATTO DE AMICIS. DOMANI LAVORAZIONI IMPATTANTI

Nella giornata di domani, 15 novembre, presso il cantiere Manufatto De Amicis a partire dalle ore 8 si svolgeranno alcune lavorazioni impattanti, in quanto provocheranno rumore e vibrazioni. Sarà infatti necessario utilizzare un vibroinfissore per rimuovere la palancola di contenimento di un diaframma. Ci scusiamo per il disagio.

 

S.AMBROGIO. NUOVA FASE DI REALIZZAZIONE DEI DIAFRAMMI

Da lunedì 12 novembre inizierà una nuova fase, della durata di circa 20 giorni, dedicata alla realizzazione dei diaframmi presso l’area di cantiere della futura stazione S.Ambrogio.

La costruzione dei diaframmi potrà produrre rumore, generato dall’escavatore, dagli impianti (pompe e motori), dagli attriti che si generano nell’attività e vibrazioni, causate dall’azione della ganascia di acciaio, nonché dall’estrazione delle palancole che delimitano ogni pannello di diaframma.

Per i diaframmi il costruttore è autorizzato al lavoro su doppio turno dalle ore 6 alle ore 14 e dalle ore 14 alle 22, dal lunedì al sabato. 

Per saperne di più sulla realizzazione dei diaframmi:http://bit.ly/2usM9bS 

 

MANUFATTO VETTABBIA. INIZIO ATTIVITA’ DI SCAPITOZZATURA

A partire da lunedì 12 novembre, e per un periodo di circa due settimane, presso il Manufatto Vettabbia sarà effettuata la cosiddetta “scapitozzatura”, che consiste nell’attività di rimozione, tramite martelli demolitori, della testa dei diaframmi.  

E’ una lavorazione che può provocare disagi per il rumore causato dall’attrito dei macchinari sugli elementi di cemento armato (maggiori informazioni:  http://bit.ly/2usM9bS).

Eseguita la scapitozzatura, la parte alta del diaframma verrà inglobata alla “trave di coronamento” ovvero una trave che unisce tutti i diaframmi costituendo il perimetro superiore della stazione.

TRATTA OVEST. LA PRIMA TALPA E’ ARRIVATA A SEGNERI

La Tbm dedicata alla costruzione della galleria lungo il binario dispari è entrata ieri nella Stazione Segneri. Era partita il giorno 2 ottobre dalla Stazione San Cristoforo e ha completato così lo scavo e la posa di 400 anelli, pari a 560 metri, della tratta San Cristoforo-Segneri in 34 giorni.

Ora, come di consueto tra una stazione e l’altra e prima di ripartire in direzione Stazione Gelsomini, sono previste 2-3 settimane di attività legata alla manutenzione ordinaria della talpa. Presso la Stazione Segneri verranno quindi svolte lavorazioni di vario tipo (elettriche, elettromeccaniche, meccaniche e oleodinamiche), anche rumorose e talvolta in orario notturno. Ci scusiamo per il disagio.

M4 – 1 E 2 NOVEMBRE CHIUSURA INFOLINE

Gli uffici di informazione ai cittadini sui lavori  della metropolitana M4 saranno chiusi i giorni 1 e 2 novembre. Per questa ragione il sito, la pagina Facebook e la linea telefonica dedicata 02 77.47.475 saranno momentaneamente sospesi, per tornare operativi lunedì 5 novembre.

MANUFATTO DE AMICIS. LUNEDI’ 22 OTTOBRE POSSIBILI VIBRAZIONI

In relazione alle attività in corso presso il Manufatto De Amicis per la realizzazione dei diaframmi, si è reso necessario, a partire dalle ore 14 di oggi lunedì 22 ottobre, l’utilizzo di vibro-infissori per permettere il distacco della palancola dal pannello e consentire il suo spostamento. Tale attività, che si concluderà in giornata, potrà produrre delle vibrazioni per brevi periodi (alcuni secondi) eventualmente ripetuti alcune volte. Ci scusiamo per il disagio.

TRATTA OVEST. PARTITA DA S.CRISTOFORO LA PRIMA TALPA

Proseguono senza sosta i lavori per la realizzazione della Blu. Nelle scorse ore è ripartita dalla Stazione San Cristoforo, in direzione Segneri, la talpa che sta realizzando la galleria dispari della Tratta Ovest di M4. Partita dal Manufatto Ronchetto, la Tbm, Tunnel boring machine, era giunta in Stazione S.Cristoforo dove era stata sottoposta alla consueta opera di manutenzione. Nei giorni scorsi era entrata nella stessa stazione anche la talpa “gemella” che ha realizzato il primo tratto della galleria pari. Ricordiamo che le talpe in attività scavano e contemporaneamente realizzano le gallerie, montando i cosiddetti conci in cemento armato, lavorando sulle 24 ore, 7 giorni su 7, avanzando così per circa 15 metri al giorno ad una profondità di circa 16 metri.